| 城市快递业展示广阔发展前景 |
年销售规模达４０亿元的国内著名家用电器经销商苏宁电器集团一位负责人日前透露，市区快速配送能力的滞后成为制约该公司销售增长的首要因素，原来从未受到重视的送货环节第一次被列入公司经营战略决策议事日程。
据这位负责人介绍，苏宁电器公司今年在南京市区的家用制冷设备销售，高峰时每天需要发出３００－４００辆车次，平均一辆小型卡车装１００台冰箱或空调器。向消费者快速送货已经成为各商家竞争的焦点。据悉，今年南京买空调的消费者往往在付款后一周才能盼来送货，有的甚至需要半个月的时间。即使如此，各商家还是感到配送侵蚀的销售利润已经达到让他们难以容忍的程度。
苏宁公司的这位负责人抱怨说，我们动用了几乎一切可能利用的力量，邮政车、个体三轮车，甚至要价奇高的搬家公司的营运车辆，但仍然满足不了需求。他表示，我们万分希望把配送业务委托出去，交给一家专门从事市区快速配送业务的公司，但是这样的公司根本不存在。
配送能力严重不足的问题还波及到整个商业零售业，这一状况表明城市快递业具有广阔的市场需求。据有关专家对江、浙两省一些大型商品批发市场的调查，零售业的迅速发展，正在使日渐萎缩的批发业向物流业态转轨，广域物流业和零售业迅速发展的双重作用正在为城市快递业创造出一个巨大的市场空间。
大型连锁超市江苏省苏果超市，为克服因配送能力不足而分散进货造成的商品质量难以得到保障的问题，加大自营物流中心的建设投入。苏宁公司正式规划要构建自己的物流配送网络，发展到一定程度后转为公共配送系统。在南京市，大型奶站、邮政、搬家公司、汽车运输公司都在积极发展基于自身特点的快递网络。但许多商家认为，现阶段以单一商品，或以满足企业自身业务需要存在的快递业，与市场需求的综合配送业存在很大的差距。
随着城市化建设进程的加速，政府部门也在积极规划城市交通现代化政策。南京市是全国城市交通管理先进地区，但随着城市发展规模的急剧扩大，以及零售业的高速发展，南京市为解决市区货运量猛增与交通道路管理日益尖锐的矛盾，提出要鼓励发展设计规模为１万辆的规格统一、档次较高、环保型城市“货的”。淘汰现有的档次低劣、规格参差不齐、影响交通、污染严重的市区小型货运车辆。
----转载：新华网--江苏频道 |
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